최근 국내에 출시된 아우디의 RS 6 아반트 퍼포먼스(Avant Performance)는 기존 모델보다 성능과 옵션이 향상되어 초고성능 왜건으로 업그레이드되어 새로운 기준을 제시하고 있습니다.
이 번 글에서는 아우디 RS6 아반트 퍼포먼스 모델에 대한 디자인, 성능, 옵션, 가격에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
아우디 RS6 아반트 퍼포먼스의 외관
왜건 형식의 자동차의 경우 국내에서는 운전자들의 선호도가 높지 않지만 유럽이나 미주 지역에서는 왜건 형 아우디 아반트 모델이 화려한 디자인과 성능 그리고 실용성 때문에 인기가 매우 높고 마니아들도 상당히 많습니다.
블랙 싱글 프레임, 대형 그릴과 공기 흡입구, RS 시그니쳐가 고속 주행을 위한 스포츠 차량임을 말해주면서도 아우디 4 링, 그릴, 리어 디퓨저, 루프레일, 윈도우 몰딩에 적용한 블랙 패키지가 상당한 카리스마를 발산합니다.
레이저를 탑재한 HD 매트릭스 LED 헤드라이트는 날렵한 모습이지만 일반 LED 라이트 보다 넓고 밝은 운전 시야를 제공하고 최적의 자동 상향등 기능까지 가능하여 기술적인 만족도까지 높습니다.
LED가 도어 잠금/해제 시 순차적으로 점등되는 웰컴 세리머니가 하위 모델보다 더욱 화려하게 동작하며 다이내믹 턴 시그널이 아우디 차량이라는 사실을 다시 한번 알려줍니다.
5 미터 수준의 긴 전장과 3 미터에 가까운 휠베이스 그리고 유선형 디자인으로 인해 안정적인 느낌을 주지만 측면 22인치 5-V 스포크 트래퍼조이드 스타일의 대형 휠이 장착되어 정지 상태에서도 마치 달리고 있는 착각을 일으키기도 합니다.
여기에 사이드 몰딩, 사이드 미러, 프런트 립, 리어 디퓨저 라인, 에어 인테이크 블레이드에 카본 패키지가 적용되어 강한 역동성을 부여합니다.
또한 'Audi Sport' 로고가 새겨진 레드 색상의 캘리퍼와 교차 타공된 세라믹 브레이크는 시각적인 멋과 함께 고속주행에서 강력하고 우수한 제동 성능을 발휘합니다.
아우디 RS6 아반트 퍼포먼스의 실내
RS 6 아반트 퍼포먼스 차량은 나파 가죽 패키지 (대시보드 상단, 숄더), 카본 트윌 인레이, 블랙 헤드라이닝, D 컷 형식의 알칸타라 스티어링 휠, RS 전용 알루미늄 시프트 패들과 12.3인치 버츄얼 콕핏 플러스 등이 탑재되어 실내에서도 역동성을 강조합니다.
고사양 차량답게 뱅앤올룹슨 3D 어드밴스드 사운드 시스템이 들어가며 스마트폰 인터페이스, 아우디 커넥트 시스템, 무선 충전, 4 존 자동 에어컨, 앞뒷좌석 USB 포트 등 다양한 편의 기능들도 포함됩니다.
다이내믹한 주행에서도 운전자의 자세를 유지해 주는 스포츠 시트는 발코나 가죽에 RS 롬버스 패턴과 레드 스티치가 들어가서 고급스러움까지 나타냅니다.
긴 전장과 휠베이스로 인해 여유로운 뒤좌석과 넓은 트렁크 적재 공간을 확보하였습니다. 앞 좌석만 통풍/열선 시트가 적용되고 뒷좌석은 열선시트만 적용지만 도어를 열 때 RS 이미지를 바닥이 비추는 엔트리 라이트는 앞뒤 모두에 장착됩니다.
멀티컬러의 엠비언트 라이트, 태양광으로 충전하는 무선 하이패스, 순정 블랙박스가 기본 옵션이며 주차 보조시스템, 360도 카메라, 프리센스 360도, 사이드 어시스트, 어댑티브 크루즈 등 대부분의 편의 안전 기능이 포함됩니다.
아우디 RS6 아반트 퍼포먼스의 성능, 가격
새롭게 업그레이드된 RS 6 아반트 퍼포먼스 차량의 주요 제원을 정리하면 아래와 같습니다.
배기량 3996 cc의 8 기통 V8 직분사 가솔린 터보 엔진과 팁트로닉 8단 변속기로 630 마력(30 마력 증가), 86.68 kg·m(5.1 증가)의 파워를 만들어 내고 제로백 3.4초의 엄청난 가속력을 발휘합니다.
나머지 자세한 제원 항목들은 아래 내용을 참조하시기 바랍니다.
- 엔진: V8 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진
- 배기량: 3996 cc
- 구동방식: 사륜구동(Quattro)
- 변속기: 8단 팁트로닉(Tiptronic)
- 최고 출력: 630 마력
- 최대 토크: 86.68 kg·m
- 제로백(0-100km/h): 3.4초
- 안전 최고 속도: 305 km/hour
- 전장/전폭/전고: 4995 / 1950 / 1495 mm
- 휠베이스: 2929 mm
- 윤거 전/후: 1669 / 1653 mm
- 공차 중량: 2230 kg
- 트렁크 용량: 548 리터
- 복합 연비: 7.1 km/l (에너지 소비 효율 등급 5등급)
달리기 성능을 조금 더 살펴보면 서스펜션의 감쇠력을 자동으로 조절하는 다이내믹 댐핑 컨트롤 기술 DRC(Dynamic Ride Control)가 적용된 RS 스포츠 서스펜션 플러스를 통해 차량의 쏠림이나 흔들림 없이 안정적으로 고속 주행이 가능하고 승차감도 향상됩니다.
또한 뒷바퀴도 조향이 가능한 다이내믹 올 휠 스티어링과 스포츠 디퍼렌셜이 장착되어 고속에서도 역동적이면서도 정확하고 안정적인 코너링이 가능합니다.
가격은 1.7억 원을 훌쩍 넘는 수준으로 부담이 될 수 있지만 8 기통 가솔린 터보 엔진과 ZF 사의 8단 변속기로 제로백 3.4초의 엄청난 가속 성능을 보유하고 있고,
이러한 초고속 주행과 감속이 가능하도록 하는 다양한 첨단 하드웨어로 트랙뿐만 아니라 일반 주행도 가능한 점,
유선형으로 잘 빠지고 카리스마 있는 디자인에 넓은 실내 공간과 큰 적재 공간으로 상당한 실용성도 가지고 있다는 점 등을 고려한다면 슈퍼카 운전을 간절히 원하는 운전자 분들에게는 매력적일 수도 있다는 의견입니다.
